top of page

Time de Gestão de Média de Óleo Diesel: um trabalho de união e comprometimento

Dando prosseguimento a nossa série sobre os times de melhoria, vamos falar sobre o Time de Gestão de Média de Óleo Diesel, liderado pelo instrutor, Luis Cláudio Lessa Xavier, e integrado por mais dez componentes: Carlos Magno, Ricardo, Darley, Emerson, Felipe, Fernando, Perla, Marcelo, Leandro e Gustavo. Cada um desses profissionais atua em um grupo de linhas.

A equipe se reúne uma vez por mês, sempre na primeira quinzena, para analisar os resultados, propor ações que possam melhorar o desempenho das linhas e sanar possíveis problemas. Para isso, são elaborados relatórios das linhas, que são analisados pela equipe durante os encontros. Esses relatórios trazem os dados sobre: abastecimento diário, reposição diária da frota, média diária da frota (combustível e lubrificante), ficha do carro, análise de desempenho, ranking de abastecimento semanal, ranking dos motoristas por média, mapas de acompanhamento de diesel (por motorista, linha e carro), opacidade e listagem dos tablets.

Além do acompanhamento mensal por meio do Time, os resultados são acompanhados diariamente, tanto para exaltar as metas alcançadas como para identificar não conformidades que impeçam a busca constante da excelência. E caso um problema não seja plenamente identificado, em todas as suas causas, os membros do Time também costumam fazer acompanhamentos em campo, percorrendo os itinerários com uma lista de verificação, na qual são notificados possíveis desvios operacionais que estejam impedindo de alcançar os resultados esperados. Nesta lista estão os itens técnicos (rotação do motor nas trocas de marcha, aproveitamento da inércia nos declives, recursos técnicos nas paradas e redução de velocidade) e comportamentais (profissional, sobre o comprometimento com a economia de combustível; e de receptividade, sobre sua postura ao ser avaliado).

As ações propostas pelo Time podem ser individual, em grupo ou em treinamentos. A individual acontece diretamente junto aos profissionais da operação, no ponto final de suas viagens, com orientações sobre os aspectos críticos e como corrigi-los; as em grupo são através de reuniões com todos os profissionais, e os treinamentos se dão a partir de orientação técnica e prática no pátio da empresa, para profissionais com rendimentos abaixo da média.

Comments


bottom of page